最近在網路上看很多鄉民都很推薦【台灣農林】日月紅茶袋茶(25入)

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商品訊息功能



商品訊息描述



《台灣農林》日月潭名產-日月紅茶袋茶







★ 商品特色

日月紅茶:1926年自印度引進阿薩姆(Assam)茶,種植於得天獨厚的南投縣魚池鄉,氣候與環境讓阿薩姆所製作出的紅茶茶色豔紅清澈,香味濃郁,並帶有清新薄荷及淡淡肉桂香氣。





早期並曾參加倫敦茶葉拍賣會,獲得極高的評價並贏得「台灣香」的美名,也是日據時期官員饋贈達官顯要的頂級茶品。





紅茶在熱水中能迅速釋放出茶香與茶味,



忙碌的工作與生活中,也適合隨時沖泡享用!





★ 商品規格

日月紅茶袋茶 2.4g*25入/盒




★ 產地



台灣

★ 品牌介紹

茶業事業是台灣農林公司最具傳統價值的產業。自台灣早期的農業社會發展至今,農林公司在台灣茶業發展史上,佔有極重要的地位。從茶樹的種植、茶園的栽培到茶葉的烘焙與加工,完整的經驗帶領農林創造出茶葉的好品質;豐富的茶園資產、自營的專屬茶廠以及專業的製茶技術,更曾經為台灣茶葉事業的進出口,建立極佳的成績。

八○年代以前,台鐵火車上農林提供的茶葉,曾讓許多旅人難忘那暖暖的茶香。即使後來茶葉變成了茶包,舊記憶中的感覺仍然讓人回味無窮。一個世紀以來,農林伴隨著台灣人的,除了茶的舊記憶,還有一路走來的軌跡。



目前農林公司在茶業事業的經營上,主要偏向原料部份的銷售。國內部份除了供應給知名大廠生產茶飲料外,同時也與泡沫紅茶、早餐店、連鎖飲料店、餐飲店等通路配合,在茶原料市場佔有重要的一席之地;此外,也外銷至日本、澳洲等國,擴展國際市場,打響台茶名聲。

如今,在競爭激烈的大環境下,台灣茶的品質越來越不被重視,反倒以商業化的包裝所取代。農林公司秉持著純樸的傳統,不斷地尋找新的定位點。堅持做好茶、賣好茶,也希望讓消費者喝到好茶的發展目標,將會努力繼續邁進。

雖然農林公司未來會逐漸朝向多元化的經營策略,但茶葉事業所扮演的角色,除了是農林的傳統基礎與歷史價值外,還有不可割捨的情感。本著農林公司擁有的大規模土地資產、茶園、精製茶廠、製成技術的傳統,配合目前蓬勃發展的通路經營事業,未來公司將會著重於自有包裝茶商品的開發搭配高級品質的訴求,計劃導入零售通路市場以及其他海外市場,使農林的茶葉商品更加普及,加深消費者印象;進而配合品牌經營策略,將台灣農林的品牌發揚光大。








保存方法》



本品請置陰涼乾燥處,拆封後請儘快使用,以免受潮。

銷售排行榜





《沖泡步驟》



★熱紅茶:取一日月紅茶袋置於150ml杯中,注入95~100℃熱水,浸泡時間大約2-3分鍾後將茶葉濾出,即可享用一杯濃郁香醇的日月紅茶。浸泡過久味道會比較濃,但有時反而會變澀不好喝。

★冰紅茶:玻璃杯中裝8分滿冰塊,將熱紅茶過濾倒入,迅速冷卻。冰鎮後的紅茶可適各人喜好加入鮮奶、果糖、蜂蜜或果汁,風味更加多變。




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商品訊息特點









內容物:茶葉
淨重、容量:2.4公克x25包
食品添加物名稱:無
廠商資訊:台灣農林股份有限公司
地址:台北市南港區園區街3號15樓
消費者服務專線:02-26086631
原產地(茶葉):台灣
保存期限:24個月







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者潘智義台北9日電)前工研院知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸在臉書指出,研發應國際化,政府每年花新台幣1000億元科技預算,發展台灣所定義的技術規格,不應只限台灣生產。

杜紫宸認為,發展台灣所定義的技術規格,只限定提供給在台灣生產的企業使用,這就是台灣政府每年花費1000億科技預算,但效果有限的罩門。

他直言,研發國際化有3種目的,一是在台設立超大型國際研發中心,大量引進國際人才及企業;二是在美國矽谷和歐洲設立研究院,聘用當地人才,並與當地大學合作;三是提供稅捐誘因,鼓勵台灣企業在海外設立研發中心、併購小型研發公司。

他強調,小國也可以出現國際大企業,如瑞士的諾華、羅氏、雀巢、ABB,荷蘭的飛利浦、聯合利華、ASML。1060209

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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