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工商時報【黃琮淵】
達美「棄東京、就首爾」，進而做出停飛台日線決定，反映日韓爭奪轉運樞紐白熱化，當日本旅客都可能要到首爾轉機，情勢丕變，台首選灣若還無法體認到現實，提高競爭力，在亞洲航空版圖就只能繼續邊緣化。
這次達美停飛，有人將其解讀為台日線競爭激烈，達美被廉航打趴。不過達美這條航線，載客率都在7成以上，表現其實不俗，絕不構成停航原因，但台日線就算再甜，都無法抵擋轉運樞紐移轉之勢。
對達美來說，日本兩大航空公司日航、全日空，都不是與其同盟的天合聯盟成員，這對想以東京為樞紐集客的達美，集客效應有限；至於成田機場宵禁及時間帶，或有部分航班希望從成田轉移至羽田，只能算導火線。
相較於在日發展受限，達美將轉運樞紐移往首爾，除了能與同盟的韓航相結合外，更重要的是，仁川機場第二航廈將未來幾年啟用，這代表首爾較東京將具備更強轉運能力，達美當然要先卡位，棄守東京也不意外。
客源多、航空公司就會多，台灣很多人喜歡到香港轉機，不是不愛國，純粹是香港的航空業者就比台灣多，這幾年最紅的阿提哈德、卡達，台灣就沒有，更遑論英航、美航、德國漢莎及北歐航空這些老牌航空。
講直接一點，當台灣還現在台北、台中要不要飛花蓮的爭議時，東北亞的空運輸紐已開始位移，台灣若還不能體認到世界在變，還陷在民粹爭議，未來只會更慘。
日韓爭奪空運輸紐，這幾年有不少日本人得到首爾轉機，頗為諷刺。如台灣再不能強化競爭力，讓更多航空公司願意飛台灣，那天恐不是在香港轉機，而是要拉到首爾轉機，誰敢說這一天不會發生呢？
熱火球團在23日退休名人堂球星Shaquille O'Neal(歐尼爾)效力熱火時所穿球衣的背號32號，未來不會再有任何球員身著熱火32號球衣。
熱火總裁「油頭」Pat Riley（萊里）在23日熱火湖人湖人一戰，中場舉行大歐球衣退休儀式時，相當感性地表示：「NBA史上有相當多球員，但能夠擁有O'Neal絕對是千載難逢、一生只有一次的經驗，他對我們來說相當重要，他改變了熱火的隊史文化。」
O'Neal在2004年因無法和湖人談妥續約而被交易至熱火，在熱火出賽205場，場均出賽31.1分鐘，可攻下19.6分、9.1籃板、1.9火鍋，並在2006年幫助熱火奪得該季總冠軍，也是隊史首冠。
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當時一同奪冠的隊友，同時也是熱火隊史極為重要的球員Udonis Haslem、Alonzo Mourning也來到現場見證這歷史性的時刻，O'Neal也特別感謝他們。
「我要特別在這裡感謝一位球員，我希望他的球衣有一天也會高掛在這座場館上頭，上來吧Udonis！」O'Neal表示沒有Haslem便沒有2006年的冠軍，Haslem是熱火的代表性人物，也是典型的冠軍球員。
O'Neal也特別讚揚了「晨星」Mourning：「我在2006總冠軍賽時並沒有在最佳狀態，是你在我背後為我撐腰，打出了令人難以想像的成績，我所有的成就都少不了你，我必須再次好好地表達對你的感激。」
同時O'Neal也親口澄清了自己和Riley完全沒有任何心結，對他只有無比的敬意：「我要感謝Pat，你不斷地激勵著我們，很多人都說我們之間有所問題，我必須說我們沒有任何問題，我愛你！我非常尊敬你、也非常感謝這支球隊！」
幽默的大歐也提及了當年的趣事：「Riley本來將練球時間訂為早上10點，但我們這些球員前一晚都會在海灘上開派對！於是我去求他把練習時間改到中午12點，他答應了，於是我們奪冠了！」
O'Neal並提及了Dwyane Wade是一位相當不可思議的球員，和他合作奪冠絕對是非常難忘的經驗，非常希望Wade也能在場一同慶祝這時刻。
最後O'Neal很感性地感謝了所有熱火球迷，表示沒有球迷的支持便不會有如此的成果，並向球迷熱情大聲吶喊，讓現場陷入一片瘋狂。
至於熱火小將也沒有讓前輩「漏氣」，以115比107擊敗湖人，為O'Neal球衣退休之日更添光彩。
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